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La nascita della scuderia e i primi risultati
 La scuderia "R TEAM", marchio con cui viene gestita tutta l'attività sportiva, promozionale e pubblicitaria della società "R SERVICE S.r.l.", viene fondata in Toscana, originariamente con il nome "CMR TEAM", nel 1991. La scuderia assume la denominazione attuale nel 1996, quando il suo ideatore, Renato Rickler (di qui la “R” di R Team) decide di occuparsi a tempo pieno e con grandi ambizioni in questo settore.
Grazie anche all’esperienza di Rickler come pilota, i risultati non si fanno attendere, visto che già nel 1993 la scuderia vince il Campionato Italiano assoluto Endurance, il Trofeo Scuderie ed il Trofeo marche, che viene consegnato a Mitsubishi per i risultati ottenuti dalle vetture R Team.
L’anno seguente la scuderia, di nuovo con Rickler come pilota, ripete lo stesso exploit e nel 1998, quando il siciliano Marco Auteri, con una vettura della squadra, vince l’assoluto nel Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain, R Team può fregiarsi in esclusiva del titolo di "Scuderia 3 volte campione d'Italia".
Altri importanti risultati arrivano negli anni successivi: vittoria assoluta del Trofeo Italiano Scuderie negli anni 1999 e 2000 e doppia vittoria nel 2001 con Larini-Paolini nel Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain categoria T9 e nella Pinin Cup Mitsubishi.
Tutto questo porta a Rickler il prestigioso incarico di creare e gestire la squadra corse ufficiale di Mitsubishi Italia, riconoscimento di grande prestigio poiché per la prima volta una Casa Ufficiale crede e dà fiducia ad una società esterna alla propria realtà.
2002: nasce RalliArt Divisione Fuoristrada Italia
 Nasce così RALLIART DIVISIONE FUORISTRADA ITALIA, squadra ufficiale Mitsubishi, che debutta nella stagione 2002 del Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain. Il risultato è a dir poco entusiasmante: quell’anno infatti R Team – RalliArt non solo vince per la quarta volta il titolo assoluto ma anche tutte le altre classifiche del Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain. Auteri-Briani sono infatti primi nella classifica assoluta e nel Gruppo T2, Ciampolini-Catarsi chiudono al secondo posto assoluto e sono primi del Gruppo T1 davanti a Larini-Paolini, terzi assoluti, che sono anche secondi di T1 e primi nella Coppa Italia Veicoli Diesel Rallyes Tout Terrain, davanti ad un altro equipaggio R Team, Conforti-Tognarini.
La scuderia conquista in grande anche la Pinin Cup Mitsubishi, di nuovo con tre equipaggi ai primi posti: Monari-Franchini primi, Polli-Giorgi secondi e Lampo-Tamburelli terzi. A coronamento di un decimo anno di attività davvero memorabile, R Team vince anche la Coppa Csai Rallyes Tout Terrain 2002 Scuderie.
2003: una stagione eccezionale
Nel 2003, per dare ancor più visibilità alla squadra ufficiale Mitsubishi, la scuderia si "sdoppia" iscrivendo separatamente al Campionato sia RalliArt Divisione Fuoristrada Italia che R Team.
Il risultato finale è ancora più eclatante. Al termine di una stagione davvero molto combattuta, infatti, Ciampolini-Catarsi vincono il titolo assoluto e il Gruppo T1 e RalliArt è di nuova prima nella Coppa Csai Rallyes Tout Terrain Scuderie davanti a R Team, che conclude l’anno con diversi equipaggi ben posizionati nella classifica assoluta - basti ricordare Segato-Dini, settimi assoluti e terzi del Gruppo T1 - e nel Trofeo Mitsubishi Off Road, il Campionato monomarca che, come la Pinin Cup l’anno precedente, R Service ha organizzato su incarico di Mitsubishi Italia.
Ancora successi nel 2004
 Non c'è due senza tre e nel 2004, al termine di una stagione davvero emozionante, RalliArt Divisione Fuoristrada Italia si aggiudica nuovamente il Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain con il Mitsubishi Pajero 3500 Evolution T1 di Ciampolini-Catarsi che, per il terzo anno consecutivo, vincono anche il titolo del Gruppo T1.
Alla loro vittoria si aggiunge quella di Marino Abini e Rudy Briani su Mitsubishi Pajero 3200 turbodiesel, nella Coppa Italia Veicoli Diesel, contesa fino all'ultimo ai colleghi di scuderia Garosci-Briani; terzo un equipaggio R Team, composto dagli ottimi Cantù-Cantù.
A RalliArt inoltre non sfugge, per il secondo anno consecutivo, ovvero da quanto la scuderia è iscritta autonomamente al Campionato, la vittoria della Coppa Csai Rallyes Tout Terrain Scuderie. Dulcis in fundo, la vittoria ottenuta dall'equipaggio R Team Zeraschi-Tognarini, su di un piccolo Pajero Pinin, nel Trofeo Mitsubishi Off Road, al termine di una stagione davvero ricca di impegni, in cui devono destreggiarsi anche tra gare di Tout Terrain e di Regolarità Fif.
2005: debutto in campo internazionale
Il 2005 è per RalliArt Divisione Fuoristrada Italia un anno di grandi evoluzioni e, con nuovi mezzi portati al debutto, come il Mitsubishi Pajero WRC presentato in anteprima al Motorshow di Bologna nel 2004, ed alcuni equipaggi RalliArt come Larini-Musacchia, Abini-Briani e Garosci-Briani, per la prima volta impegnati anche in campo internazionale, con risultati davvero promettenti.
Nell'Italiano le vittorie non mancano: Auteri-Briani vincono a Catania e Verona e Ciampolini-Catarsi al Ciocco. A fine stagione, la scuderia è di nuovo prima nella Coppa Csai Rallyes Tout Terrain Scuderie, per la terza volta consecutiva.
In ambito R Team, a dir poco eccezionale è la stagione dell'equipaggio Segato-Dini che, alla guida di un Mitsubishi Pajero vecchio modello motorizzato con il nuovo 3.200 turbodiesel, conquistano sia la Coppa Italia Veicoli Diesel che il Trofeo Mitsubishi Off Road.
Un 2006 "alla grande"!
 Nel 2006 R Team e RalliArt Divisione Fuoristrada Italia prendono nuovamente parte al Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain e alla Coppa Internazionale Baja FIA 2006. La struttura di Rickler è inoltre impegnata nella partecipazione, con proprie vetture e autocarri, ad importanti raid africani che spaziano dalla storica Dakar al Rally dei Faraoni, e nell'organizzazione della quarta edizione del Trofeo Mitsubishi Off Road, dedicata al modello Pajero DID 3.200 Turbodiesel T2.
Proprio con questa vettura arriva il settimo titolo italiano, vinto da Roberto Ciampolini e Paolo Paolini unitamente alla Coppa Italia Veicoli Diesel, al titolo del Gruppo T2 e al Trofeo Mitsubishi Off Road. Da sottolineare è il fatto che il Campionato viene vinto non solo con una gara di anticipo ma anche con una gara in meno rispetto ai principali concorrenti: la stagione di Ciampolini-Paolini, legata al monomarca Mitsubishi, è infatti iniziata al Puglia & Lucania anziché all'Italian Baja, ovvero la gara che apre della stagione del CIR TT, non valida per il Trofeo.
Tra i risultati internazionali di quest’anno da segnalare è sicuramente la splendida performance di Pierpaolo Larini alla Baja Espana Aragon 2006. Il velocissimo pilota toscano ha infatti ottenuto il terzo posto assoluto ed il primo fra gli italiani.
2007: arrivano i primi successi internazionali
 Il 2007 è per R Team - RalliArt Divisione Fuoristrada Italia l'anno dei grandi risultati in campo internazionale. Garosci-Briani infatti, alla guida di un Mitsubishi Pajero DID 3.2 TD, conquistano il titolo di Campioni del Mondo di Gruppo T2 (vetture di serie); mentre, con un'analoga vettura, Al Thani-Saryan diventano Campioni di Gruppo T2 nella Coppa Internazionale Bajas FIA.
 Sfugge a un passo dal traguardo, per un'uscita di strada di Ciampolini-Paolini negli ultimi chilometri dell'ultima gara della stagione, l'ottavo titolo italiano, che la scuderia poteva vincere, oltre che con Ciampolini, anche con Spinelli-Innocenti, in testa fino alla penultima gara della stagione. La gara di Biella-Vercelli, come pure la 6^ Baja dell'Umbria, corsa alcuni mesi prima, è di Larini, che alla guida del nuovo "gioiello" della scuderia, un Mitsubishi Pick Up L 200 3.5 V6 T1, chiude la stagione al secondo posto assoluto.
Da segnalare la vittoria assoluta, nel Trofeo Mitsubishi Off Road, di Marco Auteri e Roberto Briani, che precedono sul podio i velocissimi Paolo Abini e Simona Mantovani.
2008: la Dakar
Nel 2008 la RalliArt Divisione Fuoristrada Italia è nuovamente impegnata in diversi campionati, sia in Italia che all’estero.
Sfuggito per un soffio il titolo italiano assoluto, la scuderia raccoglie comunque numerosi successi tra cui Colombo-Fabiano sono primi assoluti di T1.
Successo anche per l'edizione 2008 del Trofeo Mitsubishi Off Road che si chiude con la vittoria assoluta di R Team con il pilota Alex De Angelis e Paolo Paolini secondo conduttore.
Al giovane De Angelis in premio anche la possibilità di correre con le insigne ufficiali RalliArt Divisione Fuoristrada Italia per la stagione 2009. All'estero la scuderia si è distinta prima all’Hungarian Baja 2008 con il secondo posto di T2 dell’equipaggio arabo-italiano Al-Ghamedi-Arena, coronando poi il sogno di ogni pilota "tutto-terreno":
completare il percorso di una delle edizioni più dure ed affascinanti della Dakar, Raid per definizione. Al via con le insegne ufficiali RalliArt Divisione Fuoristrada Italia, l’equipaggio Riccardo Garosci e Rafaell Tornabell ed il campione del mondo rally Miki Biasion, navigato da Rudy Briani, entrambi su Mitsubishi Pajero 3.2 TD Common Rail T2. In gara non poteva mancare l’ Iveco Eurocargo 140 E 24 T 4 di Renato Rickler, Silvio Totani e Franco Giuntoli, giunto insieme a Garosci alla fine della prestigiosa gara internazionale, quest’anno ambientata tra Argentina e Chile
Un 2009 molto ricco
E’ in corso una stagione davvero ricca di successi e soddisfazioni per gli equipaggi RalliArt Divisione Fuoristrada Italia, sul fronte internazionale e nazionale.
Dopo le incoraggianti trasferte di Garosci-Donadell in Ungheria per il "Prohun 500 Hungarian Cross Country Rally"e degli israeliani Knaani-Shmuelsi alla "Baja España Aragon", con Larini-Musacchia, sono da segnalare ben quattro vittorie sulle cinque gare disputate in Italia, con uno splendido tre su tre riproposto sul podio del 2° Raid Alpi Marittime: Colombo-Briani primi assoluti su Mitsubishi L200, seguiti da Donadelli-Rebottini, per la prima volta sul Mitsubishi Pajero WRC e De Angelis-Mantovani su Mitsubishi Pajero 3.2, terzi assoluti.
Da non dimenticare
I mezzi, da gara e di assistenza della scuderia sono a disposizione di chi sceglie di cimentarsi in rally o raid italiani o stranieri.
Va inoltre ricordato che, di fianco al costante impegno sportivo, sta sia una fiorente sezione commerciale, all’interno degli oltre 1000 metri quadri dell’Officina R Team di Via di Montramito a Massarosa (LU), che una sezione interamente dedicata all'organizzazione di eventi legati al mondo dei motori come le tappe del Campionato Italiano Rallyes Tout Terrain.
Tra queste il Raid Nord Italia ed il Raid il Ciocco, ormai pietra miliare del CIR TT, giunto quest’anno alla sua dodicesima edizione a Castelvecchio Pascoli (LU).
All'interno della tenuta de "Il Ciocco Hotels & Resort" sono inoltre nate, grazie alle forze de "Il Ciocco", R Service e Ciocco Sporting Club, le importantissime strutture de il Ciocco Centro Motori e la Scuola di Pilotaggio ufficiale Mitsubishi, che hanno reso negli anni "il Ciocco" un vero e proprio punto di riferimento per tutto il mondo delle quattro ruote.
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